John Glenn Columbus International Airport

O Desafio

Como um dos aeroportos comerciais mais movimentados de Ohio, o Aeroporto Internacional John Glenn Columbus (CMH) recebe mais de quatro milhões de passageiros anualmente e mantém um ambiente aeroportuário complexo que exige inspeções diárias rigorosas, resposta rápida de manutenção e estrita conformidade com a Parte 139 da FAA. Durante anos, a equipe de operações do aeroporto dependeu de uma combinação fragmentada de formulários de inspeção em papel, planilhas desconectadas e comunicação manual via rádio para documentar tudo, desde as condições do pavimento e deficiências de iluminação até colisões com animais selvagens e descobertas de FOD (detritos em aeronaves).

As consequências foram reais: notificações de defeitos críticos podiam ficar sem resposta por horas antes de chegarem à equipe de manutenção, os registros de inspeção exigiam consolidação manual antes de cada ciclo de auditoria e os supervisores não tinham uma maneira confiável de monitorar a atividade em campo em tempo real. Com uma equipe de operações crescente e pressão cada vez maior da FAA e da administração da Autoridade Aeroportuária Regional de Columbus, o CMH sabia que era hora de modernizar.

A Abordagem

Após avaliar diversas soluções, a CMH selecionou a Aerosimple por seu design específico para aeroportos e flexibilidade modular. Em vez de substituir um sistema monolítico por outro, a equipe implementou módulos direcionados que abordavam primeiro os principais problemas e, em seguida, expandiu-os ao longo de um período de implementação de seis meses.

• Inspeções de pista — Fluxos de trabalho digitais de inspeção diurna e noturna substituíram os registros em papel, com envio em tempo real e captura automática de data e hora para fins de registro junto à FAA.

• Ordens de serviço — Defeitos identificados durante as inspeções geravam automaticamente ordens de serviço encaminhadas à equipe de manutenção apropriada, eliminando a necessidade de comunicação via rádio e planilhas.

• Gerenciamento de FOD (Detritos de Objetos Estranhos) — A equipe de campo documentou e rastreou a descoberta de detritos de objetos estranhos com captura de fotos e marcação de localização, criando um registro defensável para cada evento.

• Vida selvagem — Os relatórios de colisões e avistamentos foram padronizados entre os turnos, alimentando diretamente o rastreamento do programa BASH e o fluxo de trabalho de envio para o Banco de Dados de Colisões com Animais Selvagens da FAA.

• Segurança — O relatório de riscos e o rastreamento de ações corretivas forneceram ao oficial de segurança um painel único para monitorar pendências e prazos de conclusão.

Resultados

Em três meses após a entrada em operação, a equipe de operações do CMH reduziu o tempo gasto com a documentação de inspeção em 68%, e o tempo médio entre a detecção de um defeito em campo e a emissão de uma ordem de serviço caiu 14 minutos — um ganho significativo durante os horários de pico da manhã. Os supervisores de manutenção atribuíram o sucesso do roteamento automatizado à agilidade nos reparos de pavimento e iluminação antes do pico de movimentação de aeronaves.

O marco mais importante ocorreu durante a inspeção anual de certificação da Parte 139 da FAA do CMH: pela primeira vez em muitos anos, o aeroporto não recebeu nenhuma não conformidade. Os auditores destacaram a completude e a consistência do registro digital de inspeção como um ponto forte. Com uma base operacional confiável agora em vigor, o CMH está avaliando os módulos ARFF e Ambiental da Aerosimple para a próxima fase de seu projeto de modernização.