Tornando os aeroportos mais seguros e protegidos por meio de software aprovado pela Parte 139.

Recentemente, a Aviation Safety Network constatou que 11 dos 20 acidentes aéreos mais fatais do mundo em 2019 ocorreram na América do Norte. Em cerca de 20 incidentes globais, houve 283 mortes. Diante de tantos acidentes na indústria da aviação, não há dúvida de que a prioridade dos proprietários de aeroportos é a segurança de seus passageiros. É por isso que o setor da aviação está investindo em softwares e outras inovações tecnológicas para ajudá-los a atender às normas de segurança da principal agência de aviação do país, a Administração Federal de Aviação (FAA).

Softwares aeroportuários e softwares de gerenciamento de pistas de pouso e decolagem aprovados pela Parte 139 são algumas das inovações em que os proprietários de aeroportos investem. Esses softwares facilitam o atendimento aos padrões de segurança da FAA.

Este artigo analisará a qualificação da Parte 139, como ela beneficia os aeroportos em termos de operações seguras e as tecnologias modernas que tornam os aeroportos seguros para operar.

Qualificação da Parte 139

De acordo com a Parte 139 do Título 14, o Código de Regulamentos Federais da FAA emite uma Certificação de Operação Aeroportuária. A FAA realiza inspeções periódicas para garantir que os aeroportos cumpram os requisitos.

Nem todos os aeroportos possuem a certificação da Parte 139. Portanto, a Parte 139 não se aplica a aeroportos onde não são realizadas operações de transporte aéreo de passageiros, por serem designados como aeroportos alternativos. A FAA emite certificados de operação apenas para aeroportos que se enquadram nos seguintes critérios:

Oferecem voos regulares e não regulares com mais de 30 assentos;

Oferecem voos regulares com aeronaves com mais de 9 assentos, mas menos de 31.

Para obter a certificação, os aeroportos devem aderir aos padrões operacionais e de segurança da FAA, que variam de acordo com o tamanho do aeroporto e os voos que atendem. A agência pode conceder algumas isenções a aeroportos que atendem um número relativamente pequeno de passageiros anualmente. Alguns requisitos podem impor um ônus financeiro.

Como parte do processo de obtenção da certificação, os inspetores visitam cada aeroporto anualmente. Eles revisam instalações de abastecimento, operações de resgate e combate a incêndios, operações aeroportuárias, gestão da vida selvagem, arquivos administrativos e muito mais, tudo conforme descrito na lista de requisitos da Parte 139. Essa medida visa monitorar os aeroportos, garantindo a segurança de todos os passageiros e funcionários.

Aeroportos certificados pela Parte 139 versus aeroportos não certificados

A diferença entre aeroportos certificados pela Parte 139 e não certificados reside na inclusão do gerenciamento da fauna silvestre nas operações. Aeroportos não certificados enviam mensagens aos pilotos alertando sobre a presença de animais silvestres na área do aeroporto. Em contrapartida, aeroportos certificados pela Parte 139 devem possuir um plano de gerenciamento de riscos relacionados à fauna silvestre.

O processo de certificação e inspeção garante que os aeroportos possuam áreas de segurança de pista padronizadas, em conformidade com os rigorosos padrões de iluminação e sinalização. Os funcionários do aeroporto devem receber treinamento adequado em operações aeroportuárias, pois são responsáveis ​​por garantir a segurança das pistas.

Em resumo, os aeroportos precisam atender aos padrões para garantir a aprovação na inspeção anual da Parte 139. Portanto, é imprescindível que os operadores aeroportuários realizem procedimentos de autoinspeção para assegurar a segurança durante as operações.

Benefícios de um software aeroportuário moderno e fácil de usar

Hoje, a transformação digital pode ser uma das principais prioridades para os aeroportos. O desafio é como essa mudança se integrará ao ambiente aeroportuário. Para se adaptar à transformação digital em curso, os aeroportos precisam investir em opções tecnológicas modernas e robustas, como softwares e soluções em nuvem, que não estavam disponíveis no passado.

Ao contrário de antes, a tecnologia em nuvem não era comum nos aeroportos. No entanto, os especialistas compreenderam o rigor e a conformidade regulatória que os aeroportos precisam cumprir para armazenar informações. É por isso que os servidores em nuvem existem, pois oferecem a flexibilidade de armazenar os dados localmente. Isso facilita o gerenciamento de documentos.

Investir em tecnologia é complexo para a maioria dos aeroportos, já que a administração precisa considerar seu orçamento. Contudo, independentemente do tamanho e da localização, o que une os operadores aeroportuários é a necessidade de modernizar, atrair tráfego e melhorar a eficiência operacional para garantir a segurança e aprimorar a experiência do passageiro. O componente crítico para alcançar esses objetivos é a atualização da tecnologia e sua visão para o setor aéreo.

O objetivo do software de operações aeroportuárias é fornecer sistemas modernos e fáceis de usar, tornando as tarefas do aeroporto mais eficientes e, consequentemente, mais seguras. Este software pode simplificar a gestão das operações aeroportuárias. É possível ter inspeções de pista, ordens de serviço e rastreamento de discrepâncias, gestão de ativos e relatórios de condição da pista em um único software.

Especialistas consideram que as inovações simplificam e aprimoram as operações aeroportuárias por meio de uma plataforma fácil de usar. Operadores aeroportuários frequentemente lidam com a complexidade das operações. Portanto, o setor de TI entende que não há necessidade de dificultar ainda mais as operações aeroportuárias. Assim, um software fácil de usar torna essas tarefas menos monótonas e mais eficientes para a aprovação na inspeção da Parte 139.

A falta de gestão de dados e a ineficiência operacional em aeroportos são problemas cada vez mais comuns. Portanto, a TI aeroportuária oferece inovações que podem ser a solução para os sistemas fragmentados.

Aproveitando as vantagens do software de operações aeroportuárias aprovado pela Parte 139

Com essas inovações, os aeroportos agora podem aproveitar tecnologias como o software aprovado pela Parte 139. Esse software não apenas auxilia os operadores aeroportuários durante seus procedimentos de autoinspeção, mas também garante que eles atendam aos requisitos de segurança da FAA.

Priorizando a segurança em aeroportos com o uso de um software da Parte 139

Constantemente, os aeroportos buscam maneiras de aumentar a segurança para que os passageiros tenham uma viagem segura e conveniente. Hoje, operadores e gerentes podem utilizar diversos softwares aeroportuários. É claro que esses softwares, incluindo o software de gerenciamento de pistas, devem ser aprovados pela Parte 139 para auxiliá-los na aprovação da rigorosa inspeção e garantir uma experiência segura para os passageiros.

Existem softwares da Parte 139 que podem lidar com o gerenciamento de dados. Isso significa armazenar documentos essenciais, incluindo informações confidenciais. Os aeroportos estão adotando tecnologias baseadas em nuvem para armazenar arquivos em tempo real. Mas a melhor opção para os aeroportos é ter um recurso de gerenciamento de documentos baseado em nuvem que também possa armazenar arquivos localmente.

Os aeroportos garantem que a pista esteja em perfeitas condições para o voo. Por isso, os inspetores dão ênfase a esse aspecto. Softwares podem auxiliar os operadores em inspeções de pista, registros operacionais, gestão de ativos, rastreamento de discrepâncias, gestão da fauna e, consequentemente, na elaboração de relatórios sobre as condições da pista, que são de suma importância.

Importância das inspeções da Parte 139

Assim como a FAA impõe padrões rigorosos a todos os aeroportos para garantir que todos os passageiros desfrutem de um ambiente aeroportuário seguro, a agência designa inspetores de segurança para supervisionar a conformidade dos pilotos e dos padrões de operações de voo.

Outra importância é que a própria certificação garante que os aeroportos possuam áreas de segurança de pista padronizadas, em conformidade com os rigorosos padrões de iluminação e sinalização. Dessa forma, os aeroportos podem evitar acidentes causados ​​por uma pista perigosa.

Por fim, a inspeção da Parte 139 garante que a equipe aeroportuária receba o treinamento adequado em operações aeroportuárias e o necessário em resposta a emergências e incêndios.

A Aerosimple oferece serviços baseados em nuvem que tornam seu aeroporto mais seguro e aprimoram a experiência do passageiro.

A Aerosimple se diferencia de outros softwares aeroportuários. O software de operação aeroportuária aprovado pela Parte 139 possui tudo o que os operadores aeroportuários precisam para realizar seus procedimentos de autoinspeção e garantir a segurança das operações. Este software atende aos requisitos de conformidade da Parte 139 exigidos pela FAA e reúne muitos outros recursos em um único software de operação aeroportuária.

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