3 ideias para melhorar as inspeções no seu aeroporto

O mundo da gestão aeroportuária é realmente complexo! A responsabilidade de manter o aeroporto a funcionar de forma eficiente e segura é crucial, pois está muito em causa. Com os cuidados primários focados em itens operacionais como áreas pavimentadas, áreas de segurança, sinalização, iluminação, resgate de aeronaves e combate a incêndios, operações de abastecimento, ajudas à navegação, veículos terrestres, obstruções, proteção pública, gestão de riscos relacionados com a fauna, construção e controlo de neve e gelo, entre outros, o trabalho pode ser por vezes stressante.

No entanto, é possível adotar determinadas medidas para otimizar as operações do seu aeroporto, tornando-as menos demoradas e mais eficazes. Aqui ficam algumas dicas para facilitar um pouco esta tarefa.

1. Olhe para além da forma como sempre fez as coisas

Concordamos que a caneta e o papel sempre foram a forma como as inspeções aeroportuárias foram realizadas desde a sua criação. De facto, esta tem sido a única forma de registar inspeções diárias e gerar relatórios durante décadas, e uma forma muito eficaz. Muitos aeroportos ainda optam por realizar as suas inspeções diárias da forma tradicional, empregando práticas antigas. Não há nada de errado nisso, uma vez que é um método testado e comprovado que sempre ajudou os gestores aeroportuários e outros stakeholders a atingir os seus objetivos. Alguns aeroportos mais modernos adotaram também um ou outro software de inspeção aeroportuária disponível no mercado, optando por acompanhar os tempos.

Mas já parou para pensar que estas soluções aparentemente ingénuas, que deveriam ajudá-lo a atingir os seus objetivos anuais, podem, na verdade, estar a atrasar ou a prejudicar o seu progresso em comparação com os seus concorrentes globais? É possível que as desvantagens do seu sistema atual nem sequer sejam evidentes, embora estejam bem presentes.

A ideia é estar atento a alguns sinais reveladores, como:

• Uma grande parte do seu orçamento está a ser gasto na manutenção/atualização do seu software atual?

• O seu software é tão complexo que tem de pagar por formação sempre que alguém novo entra na sua organização?

• O tempo é essencial e está a perder tempo apenas para elaborar relatórios em softwares complexos ou para lidar com enormes pilhas de papel?

Se a sua resposta a alguma destas perguntas for "sim", então está na hora de mudar.

2. Evite complicar as coisas

"Mudança" é a palavra mais temida para a maioria de nós, e faríamos tudo para a evitar em qualquer aspeto da nossa vida. Como diz o ditado popular, "Mais vale um diabo conhecido do que um anjo desconhecido". Esta é a psicologia humana básica em ação. Mas, na linguagem actual, em que a mudança é a ordem do dia e cada novo amanhecer testemunha um "novo normal", podemos dar-nos ao luxo de continuar com os nossos velhos hábitos? Felizmente, nem toda a mudança é complicada. Existem opções que podem realmente facilitar a sua vida. Tudo o que tem de fazer é escolher a opção certa, confiar no sistema e dizer "sim" para que o ajude.

3. Deixe a tecnologia auxiliá-lo

É inacreditável como as inovações tecnológicas estão a transformar todos os setores. A aviação não ficou imune, com os sistemas modernos a incorporarem recursos inéditos, como a Inteligência Artificial, entre outros. Os aeroportos também estão a adaptar-se às mudanças.

A última década assistiu a uma mudança gigantesca na forma como as inspeções aeroportuárias são realizadas. Existe uma infinidade de softwares de gestão aeroportuária disponíveis no mercado atualmente, o que faz com que as inspeções diárias pareçam uma tarefa fácil. Mas afirmar que todos são igualmente eficientes seria enganador. Todos precisam de ser cuidadosamente analisados ​​em todos os parâmetros relevantes para um aeroporto. Aquele que tiver o maior número de aprovações deve ser o escolhido para investir o seu tempo e dinheiro.

A Aerosimple oferece uma solução completa para a gestão aeroportuária, permitindo aos aeroportos cumprir os requisitos de conformidade da Parte 139 da FAA.