De los registros en papel a las operaciones en tiempo real en el Aeropuerto Internacional John Glenn Columbus

El desafío

Como uno de los aeropuertos comerciales más transitados de Ohio, el Aeropuerto Internacional John Glenn Columbus (CMH) gestiona más de cuatro millones de pasajeros al año y mantiene un entorno aeroportuario complejo que exige inspecciones diarias rigurosas, una respuesta de mantenimiento rápida y un cumplimiento estricto de la Parte 139 de la FAA. Durante años, el personal de operaciones del aeropuerto dependió de un sistema fragmentado de formularios de inspección en papel, hojas de cálculo inconexas e intercambios manuales de información por radio para documentar todo, desde el estado del pavimento y las deficiencias de iluminación hasta colisiones con fauna silvestre y hallazgos de objetos extraños en la pista (FOD, por sus siglas en inglés).

Las consecuencias eran reales: las notificaciones de defectos críticos podían permanecer sin respuesta durante horas antes de llegar al equipo de mantenimiento, los registros de inspección requerían una consolidación manual antes de cada ciclo de auditoría y los supervisores no contaban con una forma fiable de monitorear la actividad en pista en tiempo real. Con un equipo de operaciones en crecimiento y una presión cada vez mayor por parte de la FAA y la dirección de la Autoridad Aeroportuaria Regional de Columbus, el CMH sabía que era hora de modernizarse.

El Enfoque

Tras evaluar varias soluciones, CMH seleccionó Aerosimple por su diseño específico para aeropuertos y su flexibilidad modular. En lugar de reemplazar un sistema monolítico por otro, el equipo implementó módulos específicos que abordaron primero sus problemas más prioritarios, para luego expandirlos durante un período de implementación de seis meses.

• Inspecciones de aeródromo — Los flujos de trabajo digitales para las inspecciones diarias y nocturnas reemplazaron los registros en papel, con envío en tiempo real y captura automática de la hora para el registro de la FAA.

• Órdenes de trabajo — Los defectos detectados durante las inspecciones generaban automáticamente órdenes de trabajo que se dirigían al equipo de mantenimiento correspondiente, eliminando la comunicación por radio y hojas de cálculo.

• Gestión de objetos extraños (FOD) — El personal de campo documentó y rastreó los hallazgos de objetos extraños mediante captura fotográfica y etiquetado de ubicación, creando un registro fiable para cada incidente.

• Fauna silvestre — Los informes de colisiones y avistamientos se estandarizaron en todos los turnos, integrándose directamente en el seguimiento del programa BASH y en el flujo de trabajo de envío a la base de datos de colisiones con fauna silvestre de la FAA.

• Seguridad — La notificación de riesgos y el seguimiento de las acciones correctivas proporcionaron al responsable de seguridad un panel de control único para supervisar los asuntos pendientes y los plazos de resolución.

Resultados

A los tres meses de la puesta en marcha, el personal de operaciones de CMH redujo el tiempo dedicado a la documentación de inspecciones en un 68 %, y el tiempo promedio desde la detección de un defecto en campo hasta la emisión de una orden de trabajo activa disminuyó en 14 minutos, una mejora significativa durante las horas punta de la mañana. Los supervisores de mantenimiento atribuyeron al enrutamiento automatizado la mayor rapidez en las reparaciones de pavimento e iluminación antes de los picos de actividad aérea.

El hito más importante se produjo durante la inspección anual de certificación FAA Parte 139 de CMH: por primera vez en mucho tiempo, el aeropuerto no recibió ninguna observación. Los auditores destacaron la exhaustividad y la coherencia del registro digital de inspecciones como una fortaleza particular. Con una base operativa fiable ya establecida, CMH está evaluando los módulos ARFF y de Medio Ambiente de Aerosimple para la siguiente fase de su modernización.